D’altro canto evidenziamo, invece, sul fronte lavoro criticità economiche nel rispetto del contratto e dell’orario di lavoro, la carenza di una contrattazione di secondo livello, ma soprattutto ad oggi la mancata trasformazione in full time dei contratti per 40 lavoratori impiegati in part time dieci mesi l’anno. Da troppo tempo, i portuali attendono la trasformazione dei propri contratti e la sua corretta applicazione a tempo pieno e riteniamo – continuano i sindacalisti – che lo sviluppo del porto a sud e le condizioni produttive e organizzative in essere e future ne giustifichino, oggi, finalmente la regolarizzazione e la contestuale risoluzione delle criticità economiche che per gli anni trascorsi abbiamo evidenziato nell’applicazione dell’orario di lavoro, che si riflettono negativamente sulle retribuzioni dei dipendenti”.

“Riteniamo sia una vertenza fondamentale per la realtà produttiva del nostro territorio – continuano Barresi e Di Mento – che coinvolge 40 lavoratori di un settore strategico per Messina. La portualità e l’area a sud dove, oggi e ancor più domani, nei progetti disviluppo del futuro porto di Tremestieri – si gioca una buona fetta dell’economia messinese e siciliana – devono essere oggetto di una profonda e complessiva attenzione da parte dei soggetti privati, pubblici e istituzionali che non può prescindere dalla tutela dell’occupazione e dei diritti dei lavoratori portuali. Un principio che vale per lo scalo di Tremestieri, ma che deve essere allargato a tutta la portualità del territorio. L’azione di sciopero giunge dopo numerose interlocuzioni con la società Comet che gestisce il servizio – concludono i sindacalisti – dalla quale attendiamo risposte adeguate, ma riteniamo che occorra anche un più ampio coinvolgimento di tutti i soggetti istituzionali e gli stockholders che operano nel porto di Tremestieri e, in tal senso, di fondamentale importanza in questo contesto è la concessionaria Autorità di Sistema Portuale dello Stretto, alla quale spetta il ruolo di progettare il futuro sviluppo della portualità cittadina che deve, però, partire dalla garanzia e dalle dovute tutele occupazionali e contrattuali dei lavoratori portuali”.